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柴油发电机组过热或过冷都不利于发动机的使用，这是为什么呢？自动化柴油发电机组运转时，气缸内的温度达到1800_--2000℃，瞬时温度高达3000℃，如果不对发动机进行及时而合理的冷却，就会导致发动机故障。
1、发动机过热，易造成发动机早燃，充气量减少，摩擦损失增加，同时还会导致润滑油的粘度降低，氧化变质，加速零件磨损，使发动机的动力性、经济性、工作的可靠性和耐久性全面恶化，严重时，可使运动机件因受热膨胀而失去正常间隙，造成活塞移动“拉缸”或卡死等恶性故障。资料表明：当冷却液温度从90。C_升到1２0。C时，功率降低5%左右。
2、如果发动机过冷，大量的热被冷却液和空气带走，热损失和机械损失增大，零件的磨损同样也增加，而且还会使发火的预燃期过长，发动机工作粗暴，并且使怠速不良，难于起动。资料表明：当冷却液温度从90。C降到40。C_时，耗油量约增加30%，功率约降低10%；当温度从80。C降到30。C时，磨损铁质将增加5倍左右。因此，发动机在工作中必须保持正常的工作温度。
发动机的过热或过冷是依冷却介质的温度来反映的，正常情况下，发动机的 佳温度为80~90。C，高于此值为过热，低于此值为过冷。实践证明，无论是过热还是过冷，都会使发动机的使用性能降低，使用寿命缩短。
因此用户在使用自动化柴油发电机组的时候一定要注意不要使柴油发电机组过热或者过冷。特别是现在正值夏季，天气气温高，柴油发电机组使用的过程中容易出现过热的现象，用户一定要注意勤于检查机组，保证机组的正常运行。
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