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转速是检验自动化柴油发电机是否正常运行的重要参数之一，通过观察转速表知道机组的准确转速。而转速表其实只是机组转速系统中的一个部件，除了转速表外，转速系统还包括速度变送器和传感器等部件。柴油发电机组转速系统的常见故障和处理是怎样的呢？我们看一下 华全电力技术人员的介绍。
1、速度变送器故障，使输出信号不不乱，造成转速指示波动甚至无转速指示，而且因为其工作不乱和接线头的接触不良会触发电气超速保护误动作。对此可用频率发生器输入频率信号对速度变送器进行校验，端子进行紧固。因为该速度变送器为PLC微电脑控制，必要时可重新调整或更换。
2、传感器故障。在丈量好间距之后，开盘车机观察传感器上的红色发光二极管，当飞轮齿通过期，其发光亮度会显著增强，或不开盘车机用金属物靠近或阔别传感器，观察红色发光二极管亮度有无变化，假如亮度没有变化或者根本没有发光，则可能是传感器损坏，需要更换。CMR524系统在起动时报“调速器故障”，大都是传感器故障。
3、传感器与飞轮之间的间隔太远或太近一般此间隔约为2.5+0.3 mm。间隔太远将有可能感应不到信号，太近有可能磨坏传感器的工作面。因为飞轮在高速运转中，会发生径向(或轴向)窜动，间隔太近对传感器的安全构成极大威胁，曾经发现有几个探头的工作面已被刮破。根据实际经验，该间隔一般在2 mm左右较为相宜，可用塞尺丈量。
4、因为飞轮甩出来的油粘在传感器工作面上，对丈量结果产生一定的影响。若在飞轮上加装防油罩，可起到良好效果。
5、因为传感器安装固定架振动，使得丈量信号不正确，交变磁场产生不规则变化，引起转速指示波动。处理方法：加固该支架，可以将其与发电机组本体焊接。
如果由于自动化柴油发电机转速系统故障而导致转速测定不准确，这时很有可能导致飞车事故，这对于机组的伤害就严重了，所以希望大家能够在日常使用时认真维护好柴油发电机组的转速系统，不要因小失大。
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