冬季发动机起动困难是常见的问题，其实，发动机起动困难不仅仅给操作者带来不好的体验，更为严重的是，启动过程会给发动机带来很大的磨损，如果多次启动，带来的危害会成倍增加。
发动机报废的 主要原因是磨损，其中启动期间的磨损量占总磨损量的42.4%～50.3%。因为发动机在停放5h以上时，气缸壁、活塞连杆组、配气机构等各零部件之间的润滑油在重力作用下都已流入油底壳，润滑油膜已消失，若此时立即启动内燃机，则各运动副之间将有一段时间是直接摩擦，使磨损加剧，特别是在寒冷的冬天，由于润滑油黏度大、油膜形成慢，磨损会更严重，只有等内燃机启动一定时间，新的油膜形成之后这种直接摩擦才会慢慢消失，加之冬季燃油黏度增加，在内燃机刚启动的几秒种内，喷油器容易出现雾化不良，燃油将洗刷气缸壁，进一步破坏润滑油膜，使活塞环与气缸壁之间出现“干磨”现象，这样会大大加速气缸壁与活塞环的磨损，缩短内燃机的使用寿命。实验证明，当气缸壁的温度为5 ℃时，一次不正确启动的内燃机磨损量，相当于轮式机械正常行驶60～80 km或履带机械正常工作0.5～1 h的磨损量;当气缸壁的温度为-15 ℃时，一次不正确启动的磨损量相当于轮式机械正常行驶150～210 km或履带机械正常工作2～4 h的磨损量。
所以，掌握发动机在冬天的正确启动方法，无论是从提高发动机的体验度，还是降低发动机的磨损，延长发动机的使用寿命，都有积极的意义。
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