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自动化柴油发电机组的涡轮增压器提高了机组的性能，使得机组更能高效的运行。但是自动化柴油发电机组涡轮增压器出现了故障的话就减小了或者是失去了它的作用。那么自动化柴油发电机组涡轮增压器出现故障的原因是什么呢？怎样减少机组无论增压器故障的出现呢？华全电力为您解答：
一、柴油发电机组涡轮增压器的作用
增压器与发动机无任何机械联系，实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。
二、自动化柴油发电机组涡轮增压器故障的原因
当发电机的涡轮增压器损坏，我们更换新的涡轮增压器后，检查机油压力等却是各部均正常，但是当发电机工作30min左右，涡轮增压器的涡轮壳变得通红通红的。可是，发电机涡轮壳的材料是铸铁，如果柴油机是正常排气，那么涡轮壳根本不会出现发红现象。
因此，我们判定该柴油机排气温度过高，排气温度过高。我们做出如此判断的依据是什么?首先柴油机排气门关闭不严;其次，供油提前角过迟; 后，柴油机超负荷运转。
所以，我们发现自动化柴油发电机组并未在超负荷条件下运转，检查气门间隙在规定范围， 后发现自动化柴油发电机供油提前角过迟重新调整供油提前角后，没有故障现象。
三、减少柴油发电机组涡轮增压器故障的方法
1、柴油机起动后，必须待机油压力升高后才可以加速，否则易引起增压器轴承烧坏；特别当柴油机更换润滑油、清洗增压器、滤清器或更换滤芯元件和停机一周以上者，起动后在空转状态下，将增压器上的进油接头拧松一些，待有润滑油溢出后拧紧，再将转几分钟后方可加负荷。
2、柴油机应避免长时间怠速运转，否则易引起增压器机油漏入压气机而导致排气管喷机油。
3、柴油机停车前，需怠速运转2~3min，在非特殊情况下，不允许突然停机，以防增压器因过热而造成增压器轴承咬死。
4、对新的柴油机调换增压器后，必须卸下增压器上的进油管接头，加注50~60ml的机油，防止起动时因缺少油而烧坏增压器轴承。
5、要经常利用柴油机停车后的瞬间监听增压器叶轮与壳体之间是否有碰擦声音，如有碰擦声，应立即拆开增压器，检查轴承间歇是否正常。
自动化柴油发电机组的涡轮增压器给机组带来了好处。但是也面临着出现故障的问题。以上已经给用户做出了减少机组涡轮增压器故障预防的方法介绍。希望以上的介绍能给用户带来参考。
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