柴油发电机组并列出现逆功现象如何调整，你会吗！

  当自动化柴油发电机组并列出现逆功现象的时候应该怎样调整呢？在两台柴油发电机组空载并列后时，会产生一个频率差与电压差的问题，用监视仪表会发现有时会实际的逆功情况，这两种情况分别是转速（频率）不一致造成的逆功，另一种是电压不等造成的逆功。面对以上介绍的故障，华全电力给用户介绍解决方法。
  发电机组功率运行时的无功功率取决于逆功率运行之前的状态。正常时发电机处于额定运行状态，其功率因数约为0.85～0.95。有时为了解决电网在低谷时系统电压过高的问题，往往要求发电机进相运行，以吸收系统过剩的容性无功。目前对大容量发电机来说，一般要求其在额定功率下具有功率因数为0.9的进相运行能力。所以，当发电机处于逆功率运行时，其同名相电压与电流的相位差可达到±94°～99°。
  1、频率造成逆功现象的调整：
  如果两台机组的频率不等，相差较大时，转速高的机组电流显示正值，功率表指示为正功率，反之，电流指示负值，功率指示负值。这时调整其中一台柴油发电机组的转速，把功率表的指示调整为零即可。但是，这时电流表仍有指示时，这就是电压差造成的逆功现象了。
  多数情况下柴油发电机组并列是不会出现逆功率的，只有极少数发电机并网时因调节不当导致输出电压偏低才出现逆功率现象，大家需尽快分析造成之因采取合适的调整措施。
  2、电压差造成逆功现象的调整：
  当两台机组的功率表指示均为零时，而电流表仍然有电流指示时，可调整其中一台柴油发电机组的电压调整旋钮，调整时，视电流表与功率因数的指示进行。
  对于专业知识缺乏的用户来说，解决自动化柴油发电机组以上问题有一定的难度。因此，用户在发现以上的问题的时候，一定要找相关的专业技术人员进行解决。